A Load-Decoupled Single-Axle Cylindrical-Wheel Bogie for AI-Controlled Rail Systems
Preserving the strengths of steel-wheel rail while transforming passive running based on conical wheels and movable switches into active running through cylindrical wheels, a load-decoupled bogie and AI control.
The strengths of steel-wheel rail and the structural limits associated with conical wheels, hunting and curve friction.
European approaches to independent wheel rotation and active control, and their structural differences from New Rail.
Cylindrical wheels, separate safety wheels and load decoupling provide the mechanical basis for whole-bogie active steering and fixed-rail turnout operation.
AI corrects the current run and updates, stores and reuses
the virtual rail for subsequent runs.
Railway applications, the patent portfolio and the roadmap from design and simulation to physical verification and commercialization.
We are looking for strategic partners, investors, and pilot program opportunities. Let's rebuild the future of rail together.
Email : parkkyeungsik@gmail.com
LinkedIn : https://www.linkedin.com/in/kyeungsik-park-58b879281/?locale=ko
New Rail — 하중분리 원통대차
인공지능 철도의 원통바퀴를 이용한 하중분리형 1축대차
강철차륜 철도의 장점은 유지하면서, 원추바퀴와 가동 분기기에 기반한 수동주행을 원통바퀴·하중분리 대차·AI 제어의 능동주행으로 전환합니다.
강철차륜 철도의 장점과 원추바퀴·사행동·곡선마찰에 관련된 구조적 한계를 설명합니다.
유럽의 독립회전·능동제어 기술과 New Rail의 구조적 차이를 설명합니다.
원통바퀴·별도 안전바퀴·하중분리 구조는 대차 전체의 능동조향과 고정분기 주행을 위한 기계적 기반을 제공합니다.
AI는 현재 주행을 보정하고, 가상레일을 보정·저장하여 이후 운행에
재사용합니다.
철도 적용분야와 특허 포트폴리오, 설계·시뮬레이션에서 실물검증·사업화로 이어지는 계획을 소개합니다.
저희는 전략적 파트너, 투자자, 그리고 파일럿 프로그램의 기회를 함께 하실 분들의 동참을 기다립니다. 철도의 미래를 함께 개선해 갑시다.
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